Бразилияда 2008 жылы шығарылды, әсерлі және әдетте американдық стильде, Толукада (Мексика) шығарылған Dodge Journey (1-сурет) сыртқы түрін іс жүзінде өзгертпеді және осы 7 жыл ішінде алды. нарық, бірнеше үстірт жанасулар. Дегенмен, техникалық бөлікте ол маңызды жаңартуларды алды, ал негізгілері 2012 жылы ескі V6 2.7 ауыстыратын Pentastar V6 3.6 VVT қозғалтқышын қабылдау болды; және жақында R/T 2014 нұсқасында модель сұраныс бойынша AWD (барлық доңғалақты жетек) толық жетек мүмкіндігімен таныстырылды, бұл оны тікелей бәсекелестермен салыстырғанда жоғары деңгейге қояды.
Жалпы 16 мыңға жуық бірлік сатылды (Cinau – Автокөлік барлау орталығының мәліметтері бойынша 2015 жылдың қазанына дейін 15 714), бұл сандар оны санаттағы ең жақсы сатушылар қатарына жатқызады. 145 000,00 R$ диапазонында бұл жоғарғы нұсқа балалары бар, сатып алу қабілеті жақсы және ұшу кезінде жақсы ойын-сауық опциялары бар кең, икемді, қауіпсіз, жан-жақты көлікті іздейтін отбасылардан құралған ерекше қоғамдық профильге сәйкес келеді.
Бұл үлгіні бағалау үшін біз Guia de Oficinas Brasil-де тіркелген екі білікті компанияның тәуелсіз жөндеушілеріне жүгіндік, олар:
Диего Лейтао (2-сурет - оң жақта), 27 жаста, осы секторда 3 жыл, жиһаз секторында жұмыс істеген, бірақ филиалдарын өзгертуге шешім қабылдады және үш жыл бұрын Сан-Каэтанода Ophicina Auto Mecânica компаниясын құрды. до Сул, онда ол әкімшілік аймаққа және өндірісті қолдауға жауапты.
Эмерсон Кандидо Виейра Джуниор (сурет 2 - сол жақта), 27 жаста және 15 жыл осы секторға арналған, техникалық салаға жауапты. Ол он екі жасында бастады, үнемі тәуелсіз шеберханаларда жұмыс істеді және 3 жыл бұрын Диегоның Официнадағы серіктесі болды.
Валдир Герра (3-сурет), 53 жаста, сегментте 42 жаста (ол он бір жасында әкесінің шеберханасында жұмыс істей бастады), бухгалтерлік білімі бар, бірнеше санатта жарыс жүргізушісі болды, тіпті автосалондарда жұмыс істеді, бірақ өзін шеберханаға арнады. Center Car Santana нарықта 9 жылдан бері жұмыс істейді және механика, электроника, кузов және бояуды қоса, бамперден бамперге дейін қызметтерді ұсынады.
Және Jornal Oficina Brasil редакциясы бейсенбі күні түнде Сан-Паулудағы Пауло Мачадо де Карвальо стадионының (Пакаембу) алдында 4x4 әлемінің жанкүйерлерін жинайтын Pacaembú Off Road іс-шарасына барды., және ол жерде біз Jeep Clube Comando Oeste-ді басқаратын 3 тәжірибелі жөндеушіден сұхбат алдық, олар да көлікті бағалады.
JEEP CLUBE COMANDO OESTE (4-сурет)
Хуан Карлос Лапенья (5-сурет) – Жолсыз көліктерге мамандандырылған Mecânica Lapeña компаниясының қазіргі президенті және иесі; Клаудио Ксавье де Кастро, техникалық директор, Off Road ортасында Пока деген атпен танымал (фото 6), сектордағы бірнеше іс-шараларды ұйымдастыруға жауапты және Фернандо Молинари де Альмейда (фото 7), Jeep Clube Comando Oeste негізін қалаушы (оған айналды) 2015 жылы 25 жыл қызмет етеді) және Jeep дилерінде техникалық кеңесші болып табылады.
АЛҒАШҚЫ ӘСЕРЛЕР
Фернандо Молинари AWD опциясының басты атрибуты қауіпсіздікті қосу екенін қуаттап, былай деп түсіндіреді: «Бұл жол талғамайтын көлік емес екені анық, өйткені шанақ осы мақсатқа арналмаған; бірақ бұл бір жерге немесе жағалауға жиі баратын отбасылар үшін өте қауіпсіз және әмбебап көлік, бірақ оны қалалық жерлерде күнделікті пайдаланудан бас тартпайды. Ылғалды асфальт, тайғақ жолдар, құм, жеңіл лай немесе қиыршық тас сияқты нашар ұстағыш кез келген жағдайда жүргізуші өзін өте қауіпсіз сезінеді және көлік артқы жақтан тартпай немесе шықпай бейтарап әрекет етеді. Жолда толық жетекті интеллектуалды басқару да төтенше маневрлерде тамаша тұрақтылық пен толық басқаруды қамтамасыз етеді. ECC функциясы артқы дифференциалдың қосылуын электронды түрде басқарады және үдеу, ұстау және траектория шарттарына сәйкес тарту күшінің берілуін бақылайды.”
Диего көлікті әдемі деп санайды және жайлылық пен қосылымның әртүрлі элементтеріне назар аударады. «Қос» Fiat Freemont-пен салыстырғанда, айырмашылықтар өте үлкен және ол былай деп хабарлайды: «Сыртқы жағынан олар өте ұқсас, бірақ 280 а.к. V6 қозғалтқышы мен AWD тартымы оны тамаша өнімділігімен, басқаруымен және жылдамдығымен әлдеқайда жоғары автомобильге айналдырады. баяғы тыныш уақыт."
Вальдирге 19 дюймдік дөңгелектері мен 225/55 R19 шиналары бар «Төртбұрышты» Journey дизайны (8-сурет) ұнайды. Ол сондай-ақ ішкі әрлеу материалдарының сапасын мақұлдайды (фото 9), мысалы, орындықтарда, рульдік доңғалақ пен беріліс тетігінің тұтқасында былғары, сондай-ақ қатты пластиктің орнына панель мен бүйірлердегі жұмсақ сенсорлы материалдар, және бағалайды: «Қазіргі уақытта ең күрделі автомобильдердің бірнеше элементтері мен деңгейлері жайлылық, практикалық, борттық технологиялар мен жабдықтар бар және артықшылықтары мен кемшіліктері арасында олар сапа, жайлылық және сенімділік бойынша бірдей.
Хуан қауіпсіздікке және өте тиімді механикаға көп көңіл бөлетін Chrysler компаниясының қазіргі технологиясын жоғары деңгейлі технология деп санайды және мақұлдайды: «Dodge 5+2 конфигурациясында отбасылық көлікте толық жетекті енгізді. күшті V6 қозғалтқышымен біріктірілген Pentastar белсенді және пассивті қауіпсіздіктің жоғары деңгейімен тамаша өнімділігі бар өте тұрақты жиынтықты құрайды. Әдемі дизайнымен қатар, бұл өте әмбебап көлік, ол жиі саяхаттайтын, асфальтталған немесе асфальтсыз жолдармен жүретін отбасыларға сәйкес келеді, сонымен қатар оны күнделікті үлкен қалалардың ойлы және ойлы көшелерінде пайдаланады. V6 қозғалтқышы және толық жетегі бар Large SUV санатында Dodge әдемі өнімге ие»!
Жүргізу, жайлылық және қауіпсіздік
Диего өңдеу туралы былай дейді: «Жүргізу жағдайы жақсы өте ыңғайлы көлік, бірақ мен ішкі шуды аз күттім, әсіресе артқы жағында. Бұл ішкі әрлеудің бір бөлігі болуы мүмкін, орындықтар, артқы қақпақ, қысқасы, бар болғаны 8000 км автомобиль үшін мені біраз мазалайтын кейбір ішкі шулар бар. Мен осы санаттағы көлікке арналған суспензияны аздап шулы деп таптым, ол еденнің бұзылуын сіңірген кезде шудың бір бөлігін кабинаға жібереді. Бұл сезімге 19 дюймдік дөңгелектер мен төмен профильді шиналар ықпал етуі мүмкін. Калибрлеу өте жақсы, қатты, тым қатты немесе тым жұмсақ».
Ал Диего өз бағалауын жалғастырады: «Берістік ауыстыру жақсы, бірақ мен түйіндемелерде қатты жылдамдағанда немесе үдеткіштен аяғымды алып, үдетуді тоқтатқанда кішкене соққыны байқаймын. Мұндай жағдайларда қозғалтқышты қалыпқа келтіру үшін бірнеше секунд қажет. Бір орында тұрып, Drive-тан Бейтарапқа өту де аздап соққы береді. Бұл жастықша сынған кезде ұқсас симптом. Автомобильде экономикалық немесе спорттық жүргізу режимін таңдау мүмкіндігі болмаса да, беріліс қорабы өздігінен бейімделеді және біркелкі және прогрессивті үдеуде ол берілістерді 2000 айн / мин шамасында ауыстырады, ал толық жылдамдықта үдеу кезінде беріліс ауысады. онда 3500 айналым/минутқа жуық. Руль дөңгелегіндегі көбелек берілістерді қолмен ауыстырғысы келетіндер үшін қажет.»
Вальдир көлікті өте ыңғайлы, жұмсақ және жағымды деп жіктеп, алған әсерлерін былай сипаттайды: «Жүргізу орны өте жақсы, әрлеу жақсы және ішкі шу деңгейі мен барабар деп санаймын, өйткені бұл мүмкін емес. Біздің көшелердегі қозғалыс жағдайында 100%. Бұл үлкен көліктер әдетте қатал, бірақ Journey соққыларды өте жақсы сіңіретін жақсы реттелетін суспензияға ие. Көріну өте жақсы, кең айналар және кері камера көп көмектеседі. Үлкен өлшеміне қарамастан, ол жақсы маневрлікпен қалалық қозғалыста өте икемді ». Ал Валдир өзінің бағалауын жалғастырады: «Қозғалтқыш тамаша моментке ие, таңқаларлық жылдам әрекет етеді және бензинді орташа тұтыну үшін қалада 6,5 км/литр және жолда 9,3 км/литр (PBEV Inmetro деректері) мен оны өте жақсы деп санаймын. ұсынылған өнімділік үшін үнемді. Көбірек тұтынатын 2,0 көлік бар»!
Валдир сонымен қатар: «Ұзын және төмен алдыңғы жағы кез келген шұңқырда немесе омыртқада оңай тырналады, бірақ қорғаныш резеңке бар (фото 10). Тежегіштер өте тиімді және ABS доңғалақ бұрылмай немесе құлыпталмай, күткендей әрекет етті. Тартымды басқару тиімді, тіпті өте күшті төбеден басталғанда да, ұстаудың бұзылуы немесе жоғалуы болған жоқ. Өздігінен бейімделетін 6 жылдамдықты беріліс қорабы ауысымдарды тегіс және дәл етеді және прогрессивті және үнемді жеделдетуді қамтамасыз етеді немесе газды басқан кезде спорттық сипатқа ие. Бүгінгі күні бразилиялық тұтынушылар автоматты беріліс қорабы бар үлкен көліктерді ұната бастады, олар шын мәнінде көптеген жайлылық пен ыңғайлылықты тудырады; бірақ мен берілістерді ауыстыруды қалайтындардың бірімін. Тұтқаны қолмен ауыстыру опциясы бірдей емес, өйткені механикалық беріліс қорабы, ілінісу, жеделдету бар автомобильді ауыстыру басқа нәрсе»!
Хуан сондай-ақ жайлылықты, жүргізу жағдайын, ішкі шу деңгейін, жақсы суспензия калибрлеуін және түсініктемелерді мақұлдайды: «V6 қозғалтқышының құйылатын қуатының гүріліне ұқсайтын ештеңе жоқ; бірақ бұл жағдайда тартымды және тұрақтылықты басқару жүйелерімен қамтамасыз етілген автомобильді толық басқарумен. Маған сондай-ақ берілістерді ауыстырудың тегістігі мен прогрессивтілігі ұнады. Жетек өте жақсы, қалада да, тас жолда да жылдамдату бір ғанибет».
АКСЕССУАРЛАР
Диего жүргізуші, жолаушы және артқы орындықтағылар үшін әртүрлі пәрмендері бар үш аймақты кондиционерлеу жүйесін ерекшелейді (фото 11) және тағы бір тармақты атап өтеді: «Аяқтағы қызметтік тежегішті іске қосу американдық стандарт, және бұл маған ұнайды, өйткені ол практикалық және алдыңғы орындықтардың арасындағы кеңістікті босатады. Борттық компьютердегі шина қысымы туралы ескерту жүйесі (12-сурет) қауіпсіздік пен отынды үнемдеу үшін өте пайдалы және маңызды.”
Вальдирге аралық орындықтарды пайдаланудың әртүрлі ықтимал конфигурациялары ұнады (фото 13), оны жай ғана орындықты көтеру арқылы кішкентай балалар үшін реттеуге болады; балалар автокреслосының isofix бекіту жүйесі; орталық тірек немесе шыныаяқ ұстағыш. Тағы бір жақсы шешім - жолаушылар орындықтарының астындағы және аралық орындықтардың еденінің астындағы үлкен бөліктер (фото 14), оны әйелдер сөмкелер мен аяқ киімдерді сақтауға немесе ерлер сыраны суыту үшін пайдалана алады.
Валдир сонымен қатар электрлік люктің (15-сурет) және сөренің болуын бағалайды және ол бұл керек-жарақтарды жиі пайдаланбаса да, көлікті қайта сату кезінде олардың жоғары бағаланған заттар екенін өз тәжірибесінен біледі.
Барлық респонденттер интеграцияланған 3D браузері бар Alpine мультимедиялық жүйесінің сапасын мақұлдайды; байланыс; блютуз; USB және CD/DVD/MP3 оқу құралы; 6 динамик пен сабвуфер; алдыңғы панельдегі 8,4 дюймдік сенсорлық экран және ортаңғы орындықтарға арналған 10 дюймдік орталық СКД экраны, сонымен қатар жеке сымсыз құлаққаптары мен қашықтан басқару пульті бар, музыка, DVD және ойындар опциялары бар (фото 16).
Қосымша екі орынға айналуы мүмкін жүксалғышта (фото 17) сонымен қатар ыңғайлы 12 В қуат розеткасы және төтенше жағдайларда әрқашан зарядталатын пайдалы фонарь бар. Алайда қосалқы доңғалақ көліктің астына түсіп, ұрлыққа бейімділігін арттырады. Жөндеушілердің пікірінше, қосалқы доңғалақтарды ұрлау жиілігі, тіпті ол жүксалғыштың ішінде болатын модельдер үшін де артып келеді, яғни ұрлау қаупі оның орналасуына қарамастан бірдей.
Қозғалтқыш
Пентастар V6 3.6 VVT 24V қозғалтқышы (18-сурет) тек бензинмен жұмыс істейді және 6 350 айн/мин кезінде 280 а.к. және 4350 айн/мин айналымда 34,9 кгс.м айналу моментін шығарады, дейді осы жөндеушілер. бағалау, ол әлдеқайда берік жетек тізбегін пайдаланудан бастап, берік және сенімді жұмыс доңғалақ болып табылады және тісті белдікті ауыстыру арқылы мерзімді техникалық қызмет көрсету қажеттілігін азайтады, механикалық зақымдану қаупін болдырмайды. ауыстырудың болмауы.
Осы артықшылықтар үшін Эмерсон егер иесі майды, сүзгілерді және басқа мерзімді техникалық қызмет көрсету тәртібін ауыстырудың белгіленген мерзімдерін дұрыс орындаса, бұл қозғалтқышта күрделі мәселелер болмайды деп санайды.
Poka заманауи V6 қозғалтқышының өнімділігін жоғары бағалайды, ол үлкен қуат пен айналу моментін ұсынатын, бірақ санат үшін отын шығыны аз және бұл нәтиженің жақсы бөлігі екі фазалы вариатормен қамтамасыз етілгенін түсіндіреді (фотосурет). 19) жану камерасында жануды оңтайландыратын қабылдау және шығаруда және толықтырады: «Тиімді тартым жүйесімен біріктірілген қуат пен айналдыру моменті резерві, әсіресе басып озу және апаттық маневрлер кезінде қауіпсіздікті арттырудың негізгі мақсаты болып табылады».
Хуан былай деп түсіндірді: «Бұл қозғалтқышпен жұмыс істеу үшін сізге дұрыс құралдар мен жабдық қажет екені анық, бірақ техникалық қызмет көрсету тұтастай алғанда тегіс болады, тіпті толық жетекті қосқанда да, бұл шын мәнінде тартқыш күштерді жақсырақ бөлу арқылы жеңілдетеді. бірнеше компоненттердің тозуы, олардың пайдалану мерзімін ұзарту».
Эмерсон мен Валдир қол жетімді кеңістіктер мен қолжетімділіктерді мақтайды (фото 20) және бірнеше мысалдар келтіреді: «Экологиялық май сүзгісі (толтыру) өте оңай қол жетімді (фото 21), сондай-ақ ауа сүзгісі мен майды өзгерістер өте тегіс. Шамдарды, тұтану катушкаларын және инжекторды тазалауды өзгерту үшін сору коллекторын алып тастау қажет (фото 22), бірақ бұл операция да қарапайым және жылдам болып саналады.”
Poka компаниясы Pentastar V6 қозғалтқышы брендтің басқа үлгілерінде бар болса да, тәуелсіз шеберханаларда әлі де жақсы танымал емес деп бағалайды. Дегенмен, ол сонымен қатар, кем дегенде профилактикалық және күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде жұмыс істеу үшін тыныш қозғалтқыш деп санайды. Қол жетімді бос кеңістіктің түсіндірмесі бар, өйткені Солтүстік Америка нарығында бұл машина үлкенірек қозғалтқыштарды (V8) пайдалануға арналған, сондықтан ықшам V6 пайдалану өте жақсы төмендеп, техникалық қызмет көрсету және жөндеу тәртібіне көптеген артықшылықтар әкелді.
Валдир сонымен қатар шамдарды, сақтандырғыштарды және релелерді ауыстырудың біркелкі екенін атап өтеді. Ауа сүзгісінің қорапшасы мен BCM астында орналасқан аккумуляторға қол жеткізу біршама қиынырақ, ол алдыңғы сол жақ дөңгелек қорапшасының қақпағын алу арқылы жасалған (фото 23). Валдир былай деп түсіндірді: «Батареяға қол жеткізу біршама күрделі болғанымен, бұл кеңістікті пайдаланудың ақылды балама, өйткені ол BCM-ді жоғары көтерді (фото 24, бұл электр диагностикасын әлдеқайда жеңілдетеді.»
БЕРУ
Сұраныс бойынша толық жетекті (AWD) жүйесінде 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар (фото 25), Autostick опциясы арқылы тұтқада дәйекті ауыстыру мүмкіндігі бар. Артқы дифференциалға ілініс (фото 26) механикалық және электронды басқарылатын (ECC), тұтқыр жүйелердегідей сырғып кетуді болдырмайды. Толық доңғалақты жетек артқы дифференциалға берілетін тарту қарқындылығын өзгертеді, тегіс созылуларда, түзу жолдарда және тұрақты жылдамдықта минималды болады; мысалы, ашық бұрылыста әрбір дөңгелекте өзгеру; және үлкен жүктемені тасымалдау, мысалы, тік беткейлерде және нашар ұстау жағдайларында. Жолда тұрақтылықты бақылау (ESC) және шанақтың айналуын азайту (ERM) жүйелері динамикалық тұрақтылық пен қауіпсіздікті жақсартатын стратегияларды аяқтайды.
Бүкіл елдегі тәуелсіз семинарлардың басым көпшілігі сияқты, бағалауға қатысқан компаниялар автоматты беріліс қораптарына техникалық қызмет көрсетпейді, бірақ оларды алып тастау және қайта орнату қадамдарын орындайды, олар келесіге жіберіледі. техникалық қызмет көрсетудің осы түріне маманданған компаниялар. Жөндеушілердің бірауыздан пікірі бойынша, алдыңғы аспадан толтырғышты алып тастаудың қажеті жоқ, тек бойлық кросс-мүшені алу ғана қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Эмерсон бұл AWD нұсқасында беріліс қорабын алып тастау көп жұмыс екенін атап өтеді, өйткені артқы дифференциалға қарай шығатын гимбалды да алып тастау қажет (фото 27).
СУСПЕНЗИЯ, ТЕЖЕЛЕР ЖӘНЕ АВТОМОБИЛЬ
Алдыңғы жағында суспензия тәуелсіз Mc Pherson типті (фото 28) қос әрекетті телескопиялық амортизаторлары, орамды серіппесі, төменгі көлденең бұрылыс білігі және тұрақтандырғыш жолағы (фото). Тежегіштер желдеткіш дискілер және қос қалқымалы суппорт.
Артқы жағында суспензия да тәуелсіз (фото 29), телескопиялық амортизаторларымен, серіппелі серіппелермен және тұрақтандырғыш жолағымен (фото 29). Тежегіштерде қалқымалы калибрлері бар қатты дискілер пайдаланылады, ал қызмет тежегіші педальда гидравликалық түрде іске қосылады.
Рульдік руль гидравликалық көмегі бар тірек-тісті руль түріне жатады, ол мерзімді тексерулер кезінде қосымша күтімді қажет етеді, өйткені ағып тұрған шлангілер мен қосылымдар электрлік басқаруға қарағанда көбірек техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.
Эмерсон бір жүйені пайдаланатын Journey және Фримонтта алдыңғы тежегіш төсемдерінде шудың бірнеше шағымдарын көргенін хабарлайды.
Бұл мәселені зерттей отырып, біз бұл құрамдастардың (келесі тақырыпты оқыңыз) қатыстылығын еске түсіру тарихы бар екенін анықтадық, бұл осы мәселенің өрісте қайталануын түсіндіруі мүмкін.
Эмерсон төсеніштерді, сүзгілерді және суспензия бөліктерін ауыстыру сияқты көлік астына техникалық қызмет көрсету тәртібі өте тегіс екенін хабарлайды. Бұл тек бензин болғандықтан, жанармай сүзгісі резервуардың ішінде.
Valdir аспаны өте берік деп санайды, бірақ жеңіл автокөліктің құрамдас бөліктері мен геометриясы бар, сондықтан ол соншалықты тиімді және тегіс жұмыс істейді. Жөндеу мүмкіндігі өте жақсы және онымен жұмыс істеу өте оңай.
Пока сонымен қатар дискілер мен төсемдерді ауыстыру өте тегіс және нарықтағы көліктердің көпшілігінің үлгісін сақтайды деп санайды және түсініктеме береді: «19» жиектері бар әдемі дөңгелектер және 225/55 R19 шиналары (фото 30) нарықтың үмітін қанағаттандырады. эстетикалық тұрғыдан; және сонымен бірге олар қолда бар қуатпен үйлесімді үлкенірек дискілер мен жастықшаларды орналастыра алады. Артқы суспензияда назар аударуды қажет ететін элемент бар және бұл артқы амортизаторды ауыстыру, өйткені жоғарғы гайкаға қол жеткізу үшін магистральдың ішкі қақпағын алу қажет, бұл алу өте мұқият жасалуы керек. абайлаңыз, өйткені ол қысқыштар мен бекіту қыстырғыштарын зақымдауы немесе бөліктің өзін сызып тастауы және зақымдауы мүмкін. Өте көрінетін және аяқталатын бөліктен басқа, бекіткіштердің сынуы жағымсыз ішкі шуды тудыруы мүмкін. Тапсырыс берушінің көлігін шығынға ұшыратпау немесе құнсыздандыру үшін абай болу керек. Автокөлік жасаушы бұл қолжетімділікті жеңілдету үшін терезе немесе қақпақ туралы ойлай алады. Заманауи автокөлік эстетикасы көрінетін механикалық бөлшектерді мүмкіндігінше жасыруға тырысады және бұл тек Journey-ге ғана тән мәселе емес. Бірақ инженерлер әрлеу компоненттерін бөлшектеу және қайта құрастыру үшін қосымша қызмет сағаттарын төлейтін өз тұтынушыларын жазаламау үшін техникалық қызмет көрсету және жөндеу операцияларының қарапайымдылығын қарастыруы керек.
ТАРИХТЫ ЕСКЕ АЛУ
Эмерсонның тежегіш төсемдеріндегі шу шағымдары туралы пікірі тәуелсіз жөндеу шеберлері арасында қайталанады, сондықтан импорттаушының веб-сайтында жылдам іздеу белгілі бір сәтте тежегіш дискілер мен тежегіш жастықшалар кері қайтарып алудың бір бөлігі болғанын көрсетеді., және көптеген тұтынушылар бұл қоңырауға жауап бере алмаған болуы мүмкін.
Себерханаларға кіретін әрбір модельдің кері шақыруларын тексеру тәртібі маңызды, өйткені ол қайталанатын мәселелерді анықтай алады және оларды түзету үшін үйлесімді түпнұсқа бөлшектерді алуы керек жүйелердегі ауытқуларды түсіндіре алады.
Қысқаша айтқанда, келесі элементтер Dodge Journey үлгісін қайтарып алудың бір бөлігі болды: тұтану модулі (екі рет); алдыңғы есіктің электр сымдары (L/D); рульдік рульдік қысымды шланг; алдыңғы және артқы тежегіш дискілер мен төсемдер.
Әрбір қайтарып алу туралы қосымша мәліметтер:
Біз көрнекі мақсатта сұрау жасадық, ал 2014/2014 жылғы сынақ көлігі кері шақыртуға қатысқан жоқ.
ҚОСАЛДЫҚ БӨЛШЕКТЕР
Валдир Сан-Паулудың солтүстік аймағында орналасқан Center Car Santana-да Chrysler бөлшектерін, соның ішінде кузов бөліктерін сұрау бойынша жеткізу 5-10 күн қажет екенін атап өтеді және бағалайды: «Бұл импортталған бренд болғандықтан, Кейбір ұлттық үлгілерге қарағанда ақылға қонымды кезең деп санаймын. Өкінішке орай, бүгінде дилерлік орталықтардың көпшілігі қор жинағысы келмейді, ал сұраныс бойынша сату нарықта стандартқа айналуда. Сапа тұрғысынан, Chrysler көліктері үшін, тіпті төсемдер, сүзгілер, дискілер және басқалар сияқты жоғары жылдамдықтағы заттар үшін біз тек түпнұсқа бөлшектерді пайдаланамыз. Ерекшелік - тұтынушы түпнұсқа бөлікті сатып ала алмаса және үнемді балама қажет болса. Бұл жағдайда біз түпнұсқаға ұқсас сападағы элементті іздейміз. Сатып алу қоспасы дилерден 90% және дистрибьюторлар мен бөлшек сауда (ескі көліктер) арасында 10% құрайды.”
Эмерсон шынайы Chrysler бөлшектерін өте қымбат деп санайды, бірақ айналдыру элементтері үшін ол параллель нарықта жақсы опцияларды алады. Дегенмен, Фримонтқа жақында қажет болған су тұғыры сияқты А қисығынан сәл ауытқитын кез келген затқа тапсырыс беру керек және кідіріс 15-тен 20 күнге дейін болуы мүмкін, бұл ол үшін де, клиент үшін де нашар.. Сан-Каэтано-ду-Сулда орналасқан Ophicina-да бөлшектерді сатып алу қоспасы дилерлікте 20% құрайды (тұтқын немесе сапалы бөлшектер); 30% дистрибьюторда (токарь бұйымдары) және 50% бөлшек саудада (түрлілік және логистика).
Осаско қаласында жұмыс істейтін Хуан Chrysler модельдері үшін әдетте айналмалы заттарға дайын жеткізілім қоры бар аймақтағы дилерлерге жүгінетінін, ал басқалары тапсырыс бойынша әдетте 5-тен 5-ке дейін алатынын айтады. Жеткізу мерзімі 7 күн, сіздің ойыңызша бұл басқа брендтермен үйлесімді.
ТЕХНИКАЛЫҚ АҚПАРАТ
Валдир және оның командасы жаңартылған жабдықты (сканер) пайдаланады; интернеттен іздеу; Сондай-ақ олар түпнұсқа бөлшектерді сатып алудың жоғары көлеміне байланысты дилерлік орталықтармен жақсы қарым-қатынасты пайдаланады, бұл коммерциялық және техникалық серіктестік байланысын құрумен аяқталады, онда көптеген ақпарат алмасу және қызметтерді ұсыну немесе сыпайылық екі жағы да., яғни шынайы бөліктерге адалдық техникалық салада маңызды есіктерді ашады.
Эмерсон үшін, егер олар Chrysler-ден озық техникалық ақпарат қажет болса, бұл біршама күрделене түседі және түсініктеме береді: «Алғашқы қадам - диагностикалық жабдыққа сену және тек соңғы шара ретінде біз дилерлік қызметке жүгінеміз. Егер мәселе электронды бөлшектерді ауыстырумен байланысты болса, біз дилерден құтыла алмаймыз, өйткені біз тек зауыттық құрылғы орындай алатын функцияларға тәуелдіміз. Осыған байланысты, Chrysler тәуелсіз жөндеушілерге техникалық қолдау көрсетуге міндетті.»
West Command тобының негізін қалаушы серіктес Jeep дилерінде жұмыс істеу артықшылығы бар, сондықтан артықшылықты ақпарат көзіне ие болады. Өкінішке орай, жөндеушілердің басым көпшілігінің жолы болмады.
ҰСЫНЫС
Диего: "Автокөліктің құндылығы үшін мен жеке өз басым заманауи үлгіні ұсынар едім, бұл жағдайда техникалық сенімділік, ұзақ мерзімділік және күнделікті техникалық қызмет көрсету үшін Honda CRV үлгісін киюге шектелген."
Эмерсон: «Мен көлікті сатып алуды ұсынамын, өйткені ол аздап қиындық тудыратын модель. Бірақ менімен кеңескен адамға техникалық қызмет көрсету шығындары туралы ескертемін, себебі бөлшектер қымбат.”
Валдирге жаңа немесе ескі көлік айырбастау кезінде әрқашан клиенттер, достары мен туыстары кеңес береді және есеп береді: «Біз әрқашан тәжірибемізге негізделген шынайы пікірімізді айтамыз. Бүгінгі күні адамдарда модельдердің көптеген нұсқалары мен мол ақпарат бар, бірақ олар шын мәнінде көбірек күмән тудырады. Journey туралы мен қалаға да, жолға да өте керемет көлік таптым, жақсы өнімділігі мен тамаша өңдеуі, отбасы үшін өте ыңғайлы, 7 адамға дейін сыйдырады, бірақ тіпті багажы бар 5 адамға өте ыңғайлы. Толық дөңгелегі бар 6 цилиндрлі VVT қозғалтқышы санаттағы маңызды дифференциатор болып табылады және мен баға диапазонында ол көптеген мүмкіндіктерді ұсынатынына сенімдімін.”
Хуан: «Мен оны ұсынамын, өйткені жақсы көлік, қауіпсіз, берік және көптеген мүмкіндіктері бар техникалық қызмет көрсетуде процедуралар жеңілдетілген, үлкен қолжетімділік пен ауыстыруға арналған бос орындар бар интеллектуалды жоба бар. жою құралдары. Бұл көптеген компоненттерді бөлшектеудің қажеті жоқ салыстырмалы орындау жылдамдығы бар қызметтерді білдіреді ».
ҚОРЫТЫНДЫ
Dodge Journey-де жөндеушілер жақсы қарауға лайық күрделі техникалық атрибуттары бар, бірақ кейбір аспектілерін жақсартуға болады.
Poka Fiat-тің Chrysler-ді сатып алуы тәуелсіз жөндеуші тұрғысынан да өте жағымды болды деп бағалайды, өйткені бренд нарықта көптеген құлдыраулар мен құлдырауларды тудырған маңызды сәттерді бастан өткерді. сенімсіздік және оның нарықта өмір сүруіне сенімсіздік. Fiat қауымдастығы осыған қатысты кез келген күмәнді жояды және автокөлік нарығындағы тұтынушылар мен кәсіпқойлардың сенімін нығайтады.
Осы жақсы техникалық бағалауды шоғырландыру және елдегі брендтің болашағына деген сенімді қалпына келтіру үшін FCA Fiat бренді бар тәуелсіз жөндеушілермен бірге дамытатын оң нарық саясатын кеңейте алады. тәуелсіз жөндеушіні негізгі стратегиялық серіктес ретінде қарастыру, техникалық ақпаратқа қол жеткізуді жақсарту және түпнұсқа бөлшектерді жеткізу үшін сараланған баға саясатымен өзінің дилерлік желісімен икемді жеткізу логистикасын құру.
Ақыр соңында, тәуелсіз жөндеушілер бүкіл ел бойынша мыңдаған Chrysler тұтынушыларына ірі бөлшектерді тұтынушыларға қарағанда көбірек қызмет көрсетеді және брендтің көліктеріне техникалық қызмет көрсету тәртібіндегі тәжірибесіне сәйкес, олар өз тұтынушыларымен ұсыныс жасайды немесе ұсынбайды. жаңа үлгілерді сатып алу.
