Бразилиядағы ықшам жол талғамайтын көліктер сегменті көптеген жергілікті автоөндірушілерді мазалап жүрген экономикалық дағдарыстан зардап шекпеді және дәл осы перспективалы нарық орнында FCA (Fiat Chrysler Automobilies) өте заманауи жаһандық көлікпен дауға кірді. моделі және нұсқаларды екі сегментке бөлуі керек кең ауқымды конфигурациялары бар, олардың бірі белгілі E-torQ 1.8 Flex отто циклді қозғалтқышымен жабдықталған нұсқалардан тұрады және өте даулы төбеге қарайтын модельдермен бәсекелеседі. Ford Ecosport ретінде; Renault Duster; Honda HRV; Chevrolet Tracker; Hyundai Tucson; Peugeot 2008; басқалардың арасында, олардың барлығы икемді моторизациясы бар.
Бірақ Бразилияда жасалған, дизельді қозғалтқышы бар ықшам жол талғамайтын көлікті іздегенде, нағыз жол талғамайтын кәсіпке қосылған Renegade жеке сегментте, тікелей бәсекелестерсіз үстемдік етеді.
Премиум ноутбуктің осы шығарылымында біз тек электронды басқарылатын 35,7 кгфм айналу моменті бар 170 а.к. беретін Trailhawk 2.0 Turbo Diesel 16 клапандарының ең озық нұсқасының сипаттамаларын ғана қарастырамыз. 4х4 тартқыш және 9 берілістің автоматты беріліс қорабы. Бір жағынан оның бастапқы деңгейдегі нұсқалардан 50%-ға дейін қымбаттауы болса, сатып алушы біреуінің бағасына екі түрлі көлік алып жатыр деп айтуға болады.
Осы бағалауды байыту үшін біз Goiana PE-де жасалған осы сәнді джипті сынақтан өткізу үшін Guia de Oficinas Brasil-де таңдалған тәжірибелі жөндеушілерді шақырдық:
Маркос Аурелио (2-сурет) Aurélio Imports компаниясынан, 38 жаста және сегментте 14 жасынан бері жұмыс істейді. Бұл әкесі мырзадан басталды. 1987 жылы компанияның негізін қалаған Аурелио. Маркос көптеген тұтынушыларға импорттық көліктермен, соның ішінде дизельді қозғалтқыштары бар үлкен жол талғамайтын көліктермен қызмет көрсетеді.
Ренато Рагоцзини (орталықтағы 3-сурет), 53 жаста, 32 жаста базарда және Сорокаба SP қаласында орналасқан Ragozzini Motores компаниясының иесі 24 жыл. Ол өзінің екі ұлы Диего Рагоцзини (сол жақта) және Ренато Рагоцзини Джуниормен (оң жақта) жұмыс істейді. Компания көптеген тұтынушыларға жол талғамайтын көліктер мен дизельді жүк көліктерімен қызмет көрсетеді.
Эдсон Роберто де Лара (4-сурет), 46 жаста, мамандығы бойынша 33 жаста, Сан-Паулудың оңтүстігіндегі Санто-Амаро ауданында орналасқан дизельдік сегментте мамандандырылған Lara Diesel компаниясының иесі.
ДИЗАЙН (ФОТО 5)
Бірауыздан, бәрі Renegade-ті көп тұлғалы көлік деп санайды, өйткені ол басқа автоөндірушілердің ешбір үлгісін немесе трендін ұстанбайды. Аты аңызға айналған JeepsWillys және Wrangler классикалық қасиеттерінің экстремалды спорттың заманауилығымен сәтті үйлесімінде назар аударатын нәрсе - оны шытырман рухпен байланыстыратын теңшеудің ұсақ бөлшектері. Автокөліктің әр бұрышында жаңа бөлшектерді «ашуға» болады, мысалы, дөңгелек фаралар арасындағы 7 кесіндісі бар алдыңғы тор; динамик жақтауларында (6-сурет), артқы көрініс айнасының тірегінде (7-сурет) және артқы қақпақ төсемінде (фото 7А) ойылған Jeep фараларының және торының пиктограммасы; алдыңғы әйнек түбіне өрмелеп келе жатқан Jeep Willys сұлбасы (фото 8); мультимедиялық экранның жақтауындағы 1941 жылдан бастап (1941 жылдан бастап) жазулар (9-сурет); «X» артқы шамдарда (фото 10) және шыныаяқ ұстағышының табанында жазылған әскери джиптердің резервтік галлондарын білдіреді; консоль сөресінің негізіндегі шағын карталар (фото 11); артқы көрініс айналарында Jeep бренді; т.б. Jeep дизайн бөлімі бұл комбинацияны «TekTonic» деп атайды.
Маркос модельдің рестикалық тартымдылығы бар болғандықтан, жас авантюристер мен ер адамдарға көбірек ұнауы керек деп санайды және әйелдер HRV және Ecosport сияқты заманауи және нәзік модельдерді жақсы көреді деп санайды. Ренато модельді әдемі деп санамайды, бірақ ол көптеген адамдар ерекше стильмен сәйкестендірілуі керек деп санайды. Эдсон көлік беріктік пен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді, сондықтан ол әйел аудиториясын да қуанту керек деп санайды.
Интерьер әрлеуі өзінің талғампаздығымен (фото 12), бөлшектердің байлығымен және ыңғайлы заттарымен таң қалдырады, сонымен қатар қолданылатын материалдың сапасына қоса, әрқашан жағымды жанасумен.
Қалада RenegadeTrailhawk көлігімен жүру
Орындықтың, арқалықтың және руль дөңгелегін бірнеше рет реттеу арқылы көлікті басқаруға ыңғайлы орынды табу оңай. Эдсон сол аяқтың тірегін, орындықтың эргономикасын, бас пен тізеге арналған тамаша кеңістікті және аяқты қолдауды жоғары бағалайды.
Бірден қол жетімді тамаша момент барлығын таң қалдырады, ал кейіннен автоматты беріліс қорабының тиімді өнімділігі оның үдемелі үдеуімен және қозғалтқыш жылдамдығының серпілусіз немесе төмендеусіз тегіс және жылдам ауысуымен ерекшеленеді. Дегенмен, Маркос пен Ренато кенеттен аяғыңызды үдеткіштен алып, жеделдету процесін тоқтатқан кезде беріліс қорабындағы кішкене сәйкессіздікті байқады. Ренато беріліс қорабының құрамдас бөліктерінде, бәлкім, кардан білігінде кішкене саңылау сезінді; Маркос тіпті бірдеңе қашып кеткендей, артқы дифференциалда кішкене шерткенді де сезді, бірақ көлік жолдың қалған бөлігінде қалыпты жүре берді.
Көп функциялы руль дөңгелегіндегі рычагтағы немесе ауыстыру қалақшаларындағы (көбелектер) берілістерді қолмен ауыстыру мүмкіндігі барлығын қуантты, олар жылдам жауаптар мен нақты өзгерістерді мақтады. Тіпті «D» (диск) режиміндегі автоматты режимде де өзгерістерге қолмен араласуға болады.
Ішкі шудың төмен деңгейі және суспензияның қатты корпуспен үйлесетін жақсы геометриясы мен калибрленуі де назар аудартты, ол еденнің біркелкі жерлерін өте жақсы сіңіреді. Эдсон сонымен қатар серіппелер мен амортизаторлардың шуы немесе қағуы жоқ екенін атап өтті.
Маркос былай деп есіне алады: «Қалада пайдалану үшін көлік өте қызықты, өйткені оның браузері, bluetooth және USB порты бар, өйткені қазір Сан-Паулу сияқты қалаларда сіз осы қосылым ресурстарынсыз жасай алмайсыз. Бақылау тақтасы қозғалтқыш, радиатор, беріліс қорабының температурасы, аккумулятор заряды және шина қысымы сияқты маңызды ақпаратты көрсетеді.”
Бәрі де тиімді артқы көрініс айналары (фото 13) және динамикалық виртуалды бағыттағыштары бар жоғары ажыратымдылықтағы кері камера арқылы алдыңғы және бүйірлік және артқы жағынан тамаша көріну мүмкіндігін жоғары бағалады. Жақындық сенсорлары соқыр жерлерде кедергілер туралы ескертеді.
ЖОЛДАҒЫ АТРИБУТТАР
Басқа қалалық жол талғамайтын көліктерден айырмашылығы, RenegadeTrailhwk TrailRated пломбасына ие (фото 14), тек жол талғамайтын тәжірибеге қабілеттілігі дәлелденген үлгілерге ғана беріледі, тарту күші сияқты талаптарға жауап береді; жерді тазарту; жолсыз қосылыс; маневрлік және су тасқынын жеңу қабілеті. Jeep желісінде тек аты аңызға айналған Wrangler және Cherokee Trailhawk бірдей мөрге ие болды.
Күрделі инженерлік 4x4 Jeep бірқатар мүмкіндіктерді ұсынады (фото 15), соның ішінде:
Төбеден көтерілу көмекшісі: тежегіш педалы мен газдың арасындағы ауысуды жеңілдете отырып, көлікті тік жерде қозғалыссыз ұстайды;
ЭКСКЛЮЗИВТІ 4X4 ДИЗЕЛЬ НҰСҚАСЫ
Jeep Active Drive Low: бұл ең қиын кедергілерді еңсеруге мүмкіндік беретін керемет 20:1 қатынасы бар 4x4 тартқышы;
Hill DescentControl: дроссельді, жылдамдықты бақылайды және біркелкі түсуге мүмкіндік беретін төмен ұстағышпен тік түсу кезінде тежегішті автоматты түрде басады;
SelectTerrain: Еденнің әрбір түрі үшін ең қолайлы тартым түрін таңдайды, барлық 4x4 дизельдік нұсқалары үшін 4, олар: Автоматты (стандартты); Қар (қар); құм (құм); Балшық (балшық) және Trailhawk нұсқасына эксклюзивті бесінші нұсқа, ол Рок. Әрбір нұсқада күрделі стратегия берілістерге, үдеткіштерге, тежегіштерге, айналу моментін басқаруға, доңғалақтың сырғыуына, 4x4 тартқышты бөлуге, дифференциалды құлыпқа (BLD) әрқашан ең жақсы және қауіпсіз тарту жағдайын қамтамасыз етеді.
Маркос артқы аспа бөліктерін қолдайтын және бекітетін төменгі артқы қосалқы рамканы (фото 16) және электронды басқарылатын дифференциал және тежеу жүйесі бар күшті және технологиялық артқы трансмиссия жүйесін жоғары бағалады.
Үш жөндеушінің ішінде Эдсон жалғыз болса да, 30°-тан асатын тік еңістегі «жолсыз» жағдайды имитациялауға, бірнеше рет көтерілуді тоқтатып, жалғастыруға мүмкіндік алған жалғыз адам болды. рет төмпешікті кесіп өтіп, табиғи тосқауыл болғандай бір жағындағы бағыттаушыға баяу көтеріліп, өрлеуді ілесе отырып, ағынды сумен созылған жерде ол тағы да тоқтап, газды қатты басып кетіп қалды; бірақ электронды басқару элементтері құлыпты ашуға жол бермеді және көлік шамалы күш немесе қиындық көрсетпестен бірқалыпты көтерілді.
Бұл спектакль үшін Эдсон RenegadeTrailhawke жақын арада джип жүргізушілері мен шытырман оқиғаларды және 4x4 трассаларын ұнататындардың сүйікті нұсқаларының біріне айналады деп санайды.
Тік беткейде Маркос төбеден бастауға көмекті сынап көрді және мақұлдады және Сан-Паулу көшелеріндегі жылдамдықты бұзудан, шұңқырлардан және толқындардан өткеннен кейін ол бұл көлікті тамаша деп санайды, себебі қала жағдайы жақсы. одан да нашар. көптеген қара жолдардан гөрі.
Ренато көлікті осы Джиптің жол талғамайтын мүмкіндіктерін пайдалана алатын тәжірибелі джип жүргізушісі басқарғанын қалайды. «Менің ойымша, бұл көлікті сатып алатын адамдардың 80-90%-ы оны жол талғамайтын жолдарда үнемі пайдалана алмайды. Басым көпшілігі оны қалада және демалыс күндеріндегі қысқа сапарларда пайдаланады."
Трайлхаук нұсқасының өрескел рельефті жеңуге арналған басқа ерекше ерекшеліктері - 31,3° кіру бұрышы; шығу бұрышы 33°; 22,8 ° рампа бұрышы және 223 мм жер клиренсі. Алдыңғы дөңгелектердің артикуляциясы 170 мм-ге дейін, ал артқы дөңгелектер кедергілерді еңсеру үшін 205 мм-ге дейін көтеріледі.
ЖОЛДА
Ыңғайлылық пен төмен шуылға қоса, үнемділік - модельдің басты ерекшеліктерінің бірі. FCA деректері бойынша қаладағы орташа тұтыну қалалық циклде 12,3 км/л, ал жол циклінде 15,9 км/л құрайды. Автопилотта тұрақты 120 км/сағ және 1750 айн/мин жылдамдықпен крейсерлік жылдамдықпен жолда шығарылған деректер орташа тұтынуды 16 км/л көрсетті (фото 17), ол 60 литрлік жанармай багымен байланысты үлкен автономияны қамтамасыз етеді, бұл Бұл көліктің тағы бір күшті жері (шамамен 950 км).
Ренато көлікте айналу моменті көп, бірақ жолда аздап қуат жетіспейтінін сезінді. «3500 айналдырудан кейін оның буы таусылады. Басқа дизельдік модельдер, бірақ әлдеқайда үлкен қозғалтқыштары бар, ұқсас сипаттамаларға ие. Спринтте «кері соққы» береді, содан кейін олар тыныштандырады. Бірақ Renegade ұсынысына байланысты және біздің жолдарымыздың шектеулеріне байланысты мен күштің үйлесімді екеніне сенемін ».
Қозғалтқыш
Қазіргі 2.0 Multijet II Turbo Diesel қозғалтқышында (18-сурет) 4 цилиндр бар; 16 клапан; фазалық вариаторы бар қос жоғары таратқыш білік; шу мен дірілді азайтатын иінді біліктің қарсы салмақтары; 1600 барға дейінгі қысыммен жұмыс істейтін Bosch Common Rail айдау жүйесі, әр жану цикліне сегізге дейін айдауға дейін көп реттік айдау стратегиясы; және ауыспалы геометриясы бар VGT турбокомпрессоры және электронды басқарылатын босату клапаны (қоқыс қақпасы), тиімді жану моментін (1750 айн/минутында 35,7 кг/мин) және қуатты (3750 айн/минутында 170 а.к.) спорттық ізімен және отын үнемдеуді қамтамасыз етеді.
Proconve L6 фазасының қатаң шығарынды деңгейлерін қанағаттандыру үшін (Euro V баламасы), Эдсон осы қозғалтқыштарға ортақ құрамдас бөліктердің қатарын атап көрсетеді, мысалы, пайдаланылған газдардың айналымға айналуына ықпал ететін EGR клапаны. жану камерасы; бөлшектер сүзгісі (DPF) және дизельдік катализатор. FPT (Fiat Powertrain) шығарған бұл қозғалтқыш Ducato-ны жабдықтайтын қозғалтқыштарды еске салады, бірақ олар әр түрлі ұрпақтан шыққан және Пернамбукодағы Renegade өндірісінің осы бастапқы кезеңінде қозғалтқыш пен трансмиссия әлі де импортталады.
Маркос және оның командасы Trailhawk нұсқасы жолсызда жүру ұсынысына жақсы сай келетін берік шұңқыр қорғағышымен (фото 19) жабдықталғанын анықтады, бірақ оны әрбір майды ауыстырған кезде тікбұрышты пішіндегі бар кесінді ретінде алып тастау қажет. (фото 20), бүйірлік орналасқан картер тығынына кіруге сәйкес келмейді (фото 21).
Май сүзгісі, толтыру түрі (фото 22), оң жағындағы eRenato Jr. доңғалақ қорабы арқылы жақсы қол жетімді. оның сәл қол жетімді жерде орнатылуы мүмкін екенін көрсетеді.
Диего уақыт белдеуін өзгертуге жеткілікті орын бар деп есептейді, бірақ ол барлық қажетті рұқсатқа ие болу үшін жастықшаларды босатып, қозғалтқышты жылжыту қажет болуы мүмкін деп қауіптенеді.
Эдсон және оның командасы негізгі құрамдас бөліктерге техникалық қызмет көрсету үшін бос орындар қолжетімді және жеткілікті деп есептейді.
Мұқият кіші Ренато. және Диего майдың немесе сұйықтықтың ағуының ізін байқады және көп ұзамай жақында өзгертілген шлангты тапты (фото 23), өйткені ол басқалармен салыстырғанда жаңа болды. Айта кету керек, көлік небәрі 3800 км жүрді.
БЕРУ
Trailhawk нұсқасының күшті жақтарының бірі - тиімді ZF 9 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, өте жақсы сатылы және жылдам мөлшерлеу үшін калибрленген, бірақ әрқашан біртіндеп, мол 35,7 кгс/м айналу моменті. Көптеген қарым-қатынастар спорттық, үнемді немесе шытырман оқиғалы ойынды экстремалды түрде біріктіруге мүмкіндік береді.
Тексеру процедуралары үшін Маркос және оның командасы қосылған электрондық модулі бар ықшам жинақты алып тастау және ауыстыру үшін өте оңай қол жетімді деп санайды (фото 24).
Renato беріліс қорабының электронды стратегиясы әрқашан қолмен немесе автоматты режимде берілістерді ең көбі 4000 айн/мин жылдамдықпен өзгертетінін және жұмыс дәлдігіне байланысты ол жақсы төзімді болатын берік құрамдас болуы керек екенін атап өтеді. Эдсон сонымен қатар 3800 айн/мин шамасында орташа айналымдардағы ауыстыру режимін мақұлдады, оның ішінде ығысуды төмендету.
СУПЕНЗИЯ ЖӘНЕ ТЕЖЕЛЕУ
Төрт доңғалақтың тәуелсіз McPherson аспасы бар (25 және 26-суреттер), тұрақтандырғыш жолақтары мен пластикалық сілтемелері бар. Амортизаторлар тұрақтылық пен жайлылықты қамтамасыз ететін жақсырақ амортизаторы бар қос құбырлы. Науалар мен бұрылыс білектері жоғары берік болаттан жасалған және жинақтың қаттылығына зиян келтірместен жеңілірек.
Тежегіштер алдыңғы жағында желдетілетін дискі және артқы жағындағы қатты диск, олардың барлығы қалқымалы калибрлі. Артқы жағында тежегішті түзеткіш пен тұрақ тежегішіне арналған электр жетегі бар. Кішкентай ABS сенсорлары ось білігінің дыбыстық дөңгелегінде оқиды.
Маркос алдыңғы аспада Fiat техникасының іздерін көреді және тежегіш пен аспаға профилактикалық қызмет көрсету үлкен қиындықтарсыз орындалады деп болжайды.
Ренато кіші және Диего да дәл осындай ұқсастықты көріп, алдыңғы суспензия мен агрегаттың дизайны Стилло мен Доблоның дизайнына ұқсас екенін айтты.
Эдсон тіпті тегіс емес едендерде тежегіштердің тиімділігін ерекше көрсетеді, ал педальдағы ABS іске қосуы біркелкі және былай деп қосты: «Тағы бір қызықты мәліметтер – «D» режимінде баяулау кезінде қозғалтқыш тежегішінің анық іске қосылуы. Бұл дизельдік қозғалтқыштардың отто циклді қозғалтқыштардан тағы бір артықшылығы, өйткені ол тежегіштерді және олардың құрамдастарын үнемдеуге көмектеседі», - деп қорытындылады ол.
DIRECTION
Электрлік басқару рульінде басқару мен қауіпсіздікті жақсартатын және ESC тұрақтылықты басқару жүйесімен біріктірілген басқару моменті бар. Көп функциялы руль жақсы ұстайды және былғарымен қапталған (фото 27).
Эдсон, Маркос және Ренато биіктікке қарамастан, жоғары жылдамдықты немесе тығыз радиусты жылдамдықта, бүйірлік тербеліссіз жасалған қисықтарда тұрақтылық өте жақсы екенін дәлелдеді және тұрақтылықты басқарумен бірге электронды басқару стратегиясы деген қорытындыға келді., жүргізушіге көлік кез келген жағдайда «қолында» деген сезімді беріңіз.
Қауіпсіздік және ыңғайлылық (әйелдер үшін маңызды мәселе)
Jeep мәліметтері бойынша, Renegade-де қауіпсіздікке арналған 60-тан астам тармақ бар, ол оны Latin NCAP жүргізген апаттық сынақтарда бес жұлдыз алған алғашқы ұлттық көлікке айналдырды (фото 28), екеуі де ересектер мен балалар үшін.
Қауіпсіздік туралы айтатын болсақ, жүргізуші мен жолаушы үшін міндетті қауіпсіздік жастықтарынан басқа, жүргізушінің бүйірлеріне, басына және тізелеріне тағы 5 қауіпсіздік жастықшасын орнатуға болады. Артқы орындықтарда Isofix бекіту нүктелері бар.
Ал Ренегадты отбасыларының күнделікті өмірінде қолдануды ойлайтындар және демалыс күндері шытырман оқиғаларға құқығы бар адамдар үшін әйелдерді де жаулап алу үшін күшті дәлелдер бар, мысалы: сезімді жеткізетін биік көлік беріктік пен қауіпсіздік; тамаша көріну; машинаның айналасына шашылған сансыз әмияндар; жүргізуші мен жолаушының күннен қорғайтын қалқандарындағы жарықтандырылған айналар; төбе көмекшісі бар автоматты беріліс қорабы; байланыс; Көлікті өздігінен қоятын Park Assist жүйесі; қос аймақтық сандық кондиционер, басқаларымен қатар.
ТЕХНИКАЛЫҚ АҚПАРАТ
Маркос үшін Jeep Chrysler-пен техникалық ақпаратты бөлісу тарихы күрделі. Екінші жағынан, Fiat жаңа үлгілер үшін біршама шектеулермен ашық. "Келе отырып, FCA ұстанымы қандай болатынын көрейік."
Renato әдетте Sindirepa SP көмегімен техникалық ақпаратқа қол жеткізуді шешеді және жергілікті концессионермен жақсы қарым-қатынаста болады. Бірақ ол былай деп ойлайды: «Дұрыс және егжей-тегжейлі ақпаратсыз бұл көлікті бұрмалау ақымақтық, өйткені электроника мен өзара байланысты жүйелер көп және бір ғана ақаулық басқа жүйелерді бұзуы мүмкін.».
Қызметі дизельдік қозғалтқыштың электроникасы болып табылатын Эдсон қажетті техникалық ақпаратты техникалық әдебиет компаниялары мен жүйе мамандарынан алады деп есептейді, бұл жағдайда Bosch.
БӨЛІМДЕР
Маркос Chrysler бөлшектерінің бағасын қорлайтын және елдегі брендтің өсуіне кедергі келтіретін факторлардың бірі деп санайды. «Біз Fiat қалай жүретінін көруіміз керек, бірақ егер ол кірістіру жиынтығы 2 мың реал тұратын Journey үлгісін ұстанатын болса, Jeep тұтынушыны жазалайды». «Мен мүмкіндігінше түпнұсқа бөлшектерді қолдануды қалаймын, өйткені олар маған бас ауыртпайды және мен FCA Ренегадқа қатысты осы саясатты жақсартуын күтемін». Бөлшектерді дилерлік орталықтарға жеткізудің орташа уақыты бір апта, ал айналмалы элементтер үшін бір немесе екі күн. Aurélio Imports-те бөлшектерді сатып алу қоспасы дилерлерде 40% құрайды; Импорттаушылар мен дистрибьюторларда 35%; және 25% бөлшек саудада (әртүрлі және төтенше жағдайлар).
Эдсон, керісінше, түпнұсқа заттарды сатып алуға басымдық береді, бірақ дилерлік баға орташадан әлдеқайда жоғары болғанда, дистрибьюторларда әдетте көлікке орнатылған бір брендтің құрамдастары бар қолайлы бағаларды табады. Осы себепті оның бөлшектерін сатып алу қоспасы дистрибьюторларда (70%), дилерлерде (25%) және бөлшек саудада (5%) жасалады.
Ренато Jeep өзінің бөлшектер саясатын түбегейлі өзгертеді және Fiat бизнес үлгісіне жақындайды деп сенеді және үміттенеді, бұл кемелді болмаса, кем дегенде брендтің автокөліктеріне Jeep-де болмайтын жөндеу құнына ие болуға мүмкіндік береді.. Ragozzini Motores-те бөлшектерді сатып алу қоспасы дилерлерде 20% құрайды; 75% дистрибьюторларда (айналымы жоғары тауарлар) және 5% бөлшек саудада (төтенше және жеке бөлшектер).
Тәуелсіз жөндеушілердің тәжірибесінен байқауға болатындай, Renegade тәуелсіз шеберханаға апарылады, бұл иелерінің қалауы, егер Jeep бөлшектерінің саясатында ештеңе жасалмаса, модель қабылданбады. үлкен.
Қолжетімді техникалық қызмет көрсету шығындары бар бәсекелестерден айтарлықтай нарық үлесін алуға ниетті брендтің бірінші өнімі үшін үлкен сынақ. Тәуелсіз шеберханада оң тәжірибе болмаса, қиын болады.
ҰСЫНЫС
Маркос: Жақында оның пікірін сұраған тұтынушыға Renegade ұсынылды. Енді көлікті жақсырақ білетін болсаңыз, оны сенімдірек көрсетесіз, бірақ қосалқы бөлшектердің бағасын жақсырақ бағалау үшін ескерту жасайсыз.
"Бөлшектер мен сатылымнан кейінгі саясат жақсы болса, көлік табысты болады, өйткені өнім өте жақсы! үлкенірек үлгілер, тамаша әрлеуі, аксессуарлар мен мүмкіндіктер тек күрделі көліктерде кездеседі".
Ренато: «Иә, мен оны сатып алуды ұсынамын, өйткені бұл бірегей сипаттамалары бар көлік. Онда жоғары санаттағы жол талғамайтын көліктің барлық жайлылығы, көлік ұсынысы үшін қолайлы баға, сондай-ақ санаттағы бірегей дизельдік қозғалтқыш пен жолсызда жүру ізі бар. Сіз оны бензин қозғалтқышы бар ықшам жол талғамайтын көліктермен салыстыра алмайсыз. Қалада пайдалану үшін менің рейтингім 10 дюйм.
Эдсон: Иә, ол оны ұсынып отыр, өйткені ол оған қатты ұнады және сатып алуды шындап ойлап жүр. Ол әдетте сынақтан өткізетін жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктердің ішінде ең таң қалдырғаны осы болды. 2.0 қозғалтқыш моменті көп және үнемді және үлкенірек модельдер мен моторизациядан жоғары. Көшелер ойлы-қырлы және ретсіз көшелерге, сондай-ақ төтенше жағдайларда қашуға, кедергілерден аздап қиындықсыз өтуге (қауіпсіздік) өте қолайлы. Мұның бәрі керемет жайлылықпен және бүйірлік бұрылыссыз. Техникалық ақпарат пен қосалқы бөлшектерге қол жеткізу мүмкіндігіңіз болса, қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету өте қарапайым болып көрінеді.
