Көлік Фордтың сенімді, ыңғайлы және жақсы өңделген автомобильдер жасау дәстүрін орнатуға көмектескен модельдердің бірі болды, Бразилия нарығына санаттағы жоғары сапалы жетілдіру стандартымен ерекшеленетін ұсынысты әкелді. Дел Рейдің дизайны үш жақсы анықталған көлемді және екі және төрт есікті нұсқалары бар түзу сызықты шанақпен ерекшеленді. Ол сол кезде тұтынушылар үшін басымдыққа айналған жанармай үнемдеуді ұсыну үшін 69 а.к. бар 1,6 литрлік Corcel қозғалтқышымен жабдықталған және бұл мүмкіндікті инновациялар мен нақтылау әсерлерімен біріктіруді білетін. Басқа жабдықтармен қатар, оның артқы есіктерінде балаларды қорғау құлыптары, электр терезелері және сол кездегі керемет жаңалықтар болып саналатын тартылатын қауіпсіздік белдіктері болды. Бірақ Del Rey-дің ең таңғаларлық ерекшелігі - төбедегі консоль, ұшақтарда көрінетіндерге ұқсас, оқу шамдары және көк жарықпен сандық сағаты бар ерекшеліктің соңғы символы. Ouro деп аталатын седанның ең толық нұсқасы, сондай-ақ барқыт орындықтар, ішкі басқаруымен артқы көрініс айналары, легирленген дөңгелектер және тұманға қарсы шамдар ұсынды. Қатты, тыныш суспензия көліктің тағы бір мақтаулы атрибуты болды. 1983 жылы Del Rey автоматты беріліс қорабы опциясына ие болды және келесі жылы ол CHT қозғалтқышын енгізді, бұл оның өнімділігін икемді етті. Желілік GL, GLX және Ghia нұсқаларын әкеліп, 1985 жылы қалпына келтірілді, ал келесі жылы ол стандартты қуат рульін ұсына бастады. 1989 жылы ол 1,8 қозғалтқышты ұсынды. Осы мүмкіндіктер және басқа механикалық жақсартулар модельді әрлеу және әмбебаптық тұрғысынан Бразилияға орташа өлшемді люкс автомобильдер тұжырымдамасын енгізді. Нарықтағы 10 жыл ішінде Del Rey шамамен 350 000 дана сатылды және брендтің құндылықтарын тамаша көрсетті. 1992 жылы оны Версаль ауыстырды және осы керемет өзгерістер онжылдығын бастан өткерген жанкүйерлерді жіберіп алды.
